POLO以前竟然是奥迪这是为什么

相信很多人都看到过，同一车型，在国内和国外的LOGO是不一样的，而这种也是俗称的“贴牌车”，所谓的“贴牌车”就是，有两个品牌合作研发，然后共同分享技术打造各自品牌的车型，或者其中一方根据研发成果开发出新的车型，另一方改动一些设计或者直接替换成自己的品牌LOGO的车型。

而在上世纪70年代开始，“贴牌车”就已经的出现了，像大家熟知的POLO，就是基于奥迪50而打造出来的。

在国内大家都能说出名字Santana，它和Versailles是一起研发的，研发的是公司是一家叫AutoLatina的公司，分别由大众和福特一起控股。而后，上海大众也在年宣布桑塔纳正式下线。

曾经国内红极一时的别克赛欧，它的原型车则是欧宝Corsa三厢版。

回到近几年，丰田和斯巴鲁“喝个茶”，丰田86和BRZ就诞生了，相信大家也知道，除了在外观内饰上有一些不同之外，几乎没有差别，包括售价，当然，LOGO肯定不一样。

要说“贴牌车”玩的最“好”的算得上是通用了，例如凯越，在东南亚挂的是雪佛兰的标志，在欧洲挂的是欧宝，在韩国则是挂的大宇。

总结：其实“贴牌车”，最主要的还是为了降低研发的成本，同一个平台打造出更多的车型，这样也让消费者有更多选择，也尽可能的去满足的消费者各方面的需求。

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