如今在国内提及小型车，买发动机送车身的本田“超跑”飞度必然会成为大家的首选，凭借在拥挤的城市道路中来去自如的身姿，以及同级别卓越的性能，飞度成少男少女的“心头好”。但是在飞度之前，POLO才是当年的小型车王者，自从年第一代POLO面世以后，累积销量达到多万辆，虽然期间历经沉沦，但是借着换代的契机，重新归来欲从飞度手中争夺回国内小型车的王者宝座。
这些年走过来，POLO被飞度吊打并非事出无因。本田对发动机潜力的压榨程度是众所周知，飞度上那型号为L15B2的1.5L发动机就能拥有匹最大马力(最大扭矩牛米)。反观现款POLO，除了1.4TGTI版本，在售的1.4L(最大马力90匹)和1.6L(最大马力 匹)根本无法与飞度相提并论。不过这一境况将可能会得到反转，新款POLO将会在下个月的法兰克福车展正式发布，国内的车迷最快也要明年Q2才能见到新车，但仍有不少的POLO粉对它翘首以待。
燃起战斗气息的新POLO
随着近几次的改款，POLO渐渐撇除老早以前呆萌木讷的形象，开始长大蜕变，历经磨难终于获得了小钢炮该有的战斗气息。新车继承了上一代的整体布局，但线条变得更加犀利，尤其是从发动机舱隆起的线条到腰线都体现了其硬朗的风格。另外得益于与高尔夫共享的MQB平台，整车品质提升之余，三围尺寸不用“中国特供”也可以得到放大，//mm，轴距mm，不仅更加宽扁，愈加具有轿跑的气质，而且轴距的增加还改善了其在空间上的劣势。
内饰不再套娃配置有望增加
大众“套娃”技术不单止局限在外观上，旗下众多车型内饰也是万年不变且无趣的“大众情怀”。好在全新POLO内饰颠覆这一概念，运动造型的平底方向盘，仪表板分层式设计，看着比起大哥高尔夫更胜一筹，至少从内饰上两者不再“脸盲”。自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、盲区监测等现款国内POLO都不曾拥有的配置终于一一配上，面对来自竞争对手的压力，这回进入国内应该不会减配了吧，毕竟配置是国人比较看重的一点。
多种动力选择
虽然全新POLO有多种动力选择，天然气、柴油和汽油几乎是海外车型的动力标配，但是根据国情进入国内毫无疑问只有汽油版。据官方公布，1.5T四缸和2.0T四缸三款涡轮发动机是汽油版的常规选择，还将会有1.0L和1.0T的三缸车型加入，当然这两者只是充当拉低POLO入门价的角色吧，毕竟以1.0L汽油版仅有65匹的最大马力，估计很难入到车迷们的法眼。1.5T才是POLO的主推车型，最大马力高达匹，同样排量情况涡轮增压发动的动力会有很大的优势，吊打飞度1.5L的匹马力也是轻轻松松。另外POLOGTI版本则是搭载可以爆发出匹马力的2.0T发动机，进入小钢炮行列也是指日可待。
全新POLO在外形、空间、动力、配置看似完全碾压对手飞度，只是致命的售价将它们之间拉回同一条起跑线。据称，全新POLO在德国的起步售价为欧元，约合人民币9.87万元，进入国内销售后，起步价甚至有可能上扬至10万元级别，那么相对于飞度7、8万的入门售价存在巨大的劣势，两者之间的优劣悬念只能在国内真正上市后才能见分晓了。
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