大众全新POLO正式下线还买什么超跑GK

大众全新一代POLO正式亮相，而近日，该车又在位于西班牙的Navarra工厂正式下线。全新POLO相较老款有着巨大的改变。首先是平台，现款POLO基于PQ25平台开发，而全新一代则换成了MQBA0平台。

大众将全新POLO的车身尺寸大幅拉大，新车的的车长为毫米，比起现款增加了83毫米，而轴距也比现款的毫米增加了94毫米。并且在内饰设计上，全新POLO和目前大众家族的设计稍有不同，虽然是款小车，但也有很多抢眼的亮点，在同级车型中，高级感营造很到位。

动力部分率先在海外发布的车型将搭载包括三缸/四缸发动机，由于大众1.0T三缸发动机目前并没有在华的国产计划，未来国产的新一代Polo上将有望采用1.5升和1.4升自然吸气发动机，GTI车型有望搭载1.4T涡轮增压发动机。

长城哈弗推出旗下高端品牌WEY，前期推出的VV7因为油耗造假又像H9一样在网上引起了嘴仗，这也使得VV7的处境相当尴尬，总体销量也不尽如人意。现在WEY的第二款车型上市也排上日程，与定位于中型SUV市场的VV7不同，VV5是一款定位于紧凑型SUV市场的车型。

哈弗在设计上也更讨巧了，学起了很多高端品牌的套娃模式。VV5看起来就是VV7的缩小版，WEYVV5长宽高分别为mm、mm、mm，轴距mm，在紧凑级SUV领域里，VV5的尺寸不算突出。

但在内饰上，VV5可没有半点缩水地方，中控台采用软质材料覆盖并搭配双缝线，方向盘和门板等处采用真皮包裹，无论是触感还是视觉效果，都达到了合资车水准。

动力方面，该车搭载的是2.0T发动机，其最大输出功率为马力，峰值扭矩为牛·米。传动方面则匹配一台7速双离合变速箱。并且在后期还会推出1.5T版本的车型，拉低整个车系的价格门槛。

VV5的推出目的在于拯救VV7的尴尬处境，也希望通过这款车型给WEY这个全新品牌树立一款标杆车型，不过从定位还是预估售价看，VV5的定位和长城的当家车型H6重叠，所以H6的销量也势必会受到影响。

路况愈加复杂的情况下，每个人的手机上都会有一两个导航软件，而高德和百度就像死对头，疯狂的垄断着移动端导航的业务。而这两款之间如何取舍，根据多数人的反馈来看，高德胜在离线位置定位的精准度上。

高德导航的语音播报在友好度上超过百度导航，百度导航的语音播报有时会让人心里没底，不过随着版本的更新，百度的语音播报也在改善。高德数据更加准确，路线覆盖全面，路况更是没得说。

高德导航在播报语音时，会降低后台音乐音量，保证用户能够听清；而百度在播报时，会直接终端后台音乐，播报完成后再继续播放音乐。实际使用感受上，高德导航完胜。在用户体验上高德比百度还是有些优势。

而百度在一些拓展应用上做的比较出彩，比如美食搜索、周围商圈的推荐，就日常导航来说这两款软件都没有问题，不过老司机仍旧习惯高德的使用体验。

这两年来，最火的车型可能就是SUV，但对于普通家庭，买一台曾经被认作“吉普车”的UV真的有必要吗？也有很多人都不理解，一惯比较会过日子会打算的中国人，为什么会如此喜欢SUV。

其实如果您将这个问题放到三四线城市，就很容易想明白了。在这里，城市道路的路况并不好，经常会有沟坎，而且有时候停车需要上些马路牙子，如果是轿车的话，那么很有可能托底，但SUV就很好的解决了这些问题。

其次，SUV给驾驶者带来出色的驾驶视野是轿车给不了的，高高地坐在驾驶室里，俯瞰一众低矮的轿车，那种心理上的自豪感非同小可。而且不少人还是有自驾游的愿望，无疑SUV是个更好的选择。

除此之外，现在SUV的油耗也没有高到离谱，现在的发动机都非常节油，非往昔可比；一般来说，风阻对于油耗的影响不小，但是随速度而变化，速度越高，风阻越大，油耗越高，而市里跑着，甚至在三四五线的路上跑着，也不可能跑得太快。这些因素综合起来，SUV车型变得炙手可热也就不那么意外了。

老款的奥迪Q7整整10年没有换代，因为造型厚重霸气，消费者也没有对这款车感觉到审美疲劳。目前全新Q7上市也已经一年有余，但为什么在街上没有看到过几次。老司机认为这和它新款的造型不无关系。

改款后的Q7三围变小了一些，前脸也没有以前的厚重感，就因这一点反差，很多中国人都很不欣赏Q7新款的样子，甚至因此不再

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