据2月27日《参考消息》报道：美国卡尔文森号航空母舰25日在南中国海南沙群岛附近出现，中国为此派出一艘D级导弹驱逐舰。
卡尔文森号将于3月5日抵达越南岘港，并将在5日至9日对岘港进行为期四天的访问——这将是有史以来停靠在越南港口的最大型美国军舰，这也是年越南战争结束之后，美国首次派出航空母舰对于越南进行访问。
或许很多人一直想不通两点问题：
第一，美国为什么总在南海“折腾”？
说难听点，美国和南海并无直接关系，如果说想来南海耀武扬威的话，那么并不能起到什么作用，因为现在的中国根本不怕！美国军舰不断在南海“自由航行”非但起不到威慑的作用，相反，来一次就要花费大量的费用，这种吃力不讨好的事情美国为什么总是乐此不疲呢？
第二，越南为什么和美国“勾搭”到一起了？
大家都知道年到年美国和越南之间在越南的本土上发生了一场旷日持久的战争，这场战争让越南人民付出伤亡万人（其中北越30万，南越万左右）的代价，而美国死亡也有5.8万人。按道理，这种深仇大恨无论多少年也难以解除，但是今天为什么越南和美国却狼狈为奸了？
其实这两个问题非常的复杂，涉及到历史、地缘政治和经济问题，今天我们就一一给大家解读这些问题，相信看完后你就知道越南为什么要这么做了！
我们先说说美国为什么总在南海折腾？
其实道理很简单，南海极其的重要——南海是一个海上十字路口，90％的世界贸易都经过这片水域。
据《菲律宾星报》报道，对于美军航母战斗群出现在南中国海争议海域，卡尔文森号发言人、海军少校蒂姆·霍金斯称，此举是“例常行动”，“没有什么值得惊讶的”。
他还表示，美国海军是一支全球海军，而南中国海是一个海上十字路口，90％的世界贸易都经过这片“具争议的水域”，为确保海上交通顺畅，“必须有人守着”。
为什么南海有如此的高比例的世界贸易都经过南海呢？
道理也很简单，东亚、东北亚、东南亚是世界上最大的实体经济区域，中国是世界最大的中低端制造国，日本和韩国是除了德国外的最大的中高端制造国，这些国家的产品想要运输到中东、非洲和欧洲都要通过南海！而实体经济需要大量的原材料，而这些原材料又只能通过南海源源不断的运输到中国、日本和韩国！
也正是因为如此，南海成了世界上最重要的海域——如果中国切断南海，那么整个世界都要崩溃！
那么问题就来了：中国有没有可能切断南海呢？
很多人或许认为：怎么可能呢？
那么我告诉你：绝对有可能！因为中国完全有切断南海的理由和法理依据——九段线！
关于九段线的历史我们以前已经给大家普及过了，今天我们就不详细的说明了，简要的给大家叙述下：
年日本战败投降，年，中国国民党政府根据《开罗宣言》和《波茨坦公告》从日本侵略者手中收回了西沙群岛和南沙群岛的主权。在西沙群岛和南沙群岛回归中国以后，中国国民党政府在年划定和宣布了十一段线。年新中国成立，继续了国民党的十一段线。在上世纪60年代-70年代，中国本着同志加兄弟的关系，为了越南政府能有效的抗击帝国主义，允许越南在中国南海领土上建设雷达站等军事设施，将11段线改为了9段线，这就是今天我们看到的南海9段线。
至于这个”九段线“到底是什么线？
说实话，当初国民政府画出十一段的时候的本意肯定就是：这十一段线内的所有东西，包括海岛、海水在内的一切资源全部都是我们中国的——就像内地的湖泊所有权一样！
这条线在我们画在地图上十几年，南海周边的国家都没有提出任何的异议，包括美国等西方国家也都没有吱声！
按照我们正常的理解，我说这块地是我们的，大家有意见快说，不说那么就是你们默认了！
说实话，南海是我们的其实毫无争辩的意义！但是，后来就“出事”了——年，联合国亚洲及远东经济委员会下属的一个机构在南沙海域海底进行了资源勘探，提供了一个报告，揭示出南沙海域的海底蕴藏有丰厚的油气资源。这个报告发布之后，引起了周边国家的强烈
转载请注明：http://www.feilvbina.com/fbjt/5632.html
当前位置： 菲律宾 > 菲律宾交通 > 地缘政治美国航母首访越南,昔日仇敌为何联
