空中客车欢迎中国一起开发滴滴打机，

大城市经常堵车，不如打开手机app，“滴滴”一架直升机？

为了方便通勤，要不要搞“载人的无人机”，加快交通？

汽车可以油电混合驱动，飞机是不是也可以？

飞机制造商的网站，可不可以“越俎代庖”，开卖机票？

……

如果说这些想法出自时下流行的创业团队，倒不让人觉得奇怪；然而，如果是传统的飞机制造巨头空中客车提出并且实践这些想法，是不是给人一种“不务正业”的感觉？

近日，空中客车首席技术官保罗·艾瑞蒙科（PaulEremenko）在北京与我国媒体分享了对这种“不务正业”的看法；而且借助空中客车将在深圳设立创新中心的机遇，他非常希望中国的企业和个人一起“不务正业”。

空中客车首席技术官保罗·艾瑞蒙科接受中国媒体采访

航空业创新速度太慢了

“不务正业”，可以理解成对空客现在的技术、研究和创新方式进行大的转型。为什么要转型？因为航空业的创新速度太慢了，保罗介绍道。

人们常常用“倍增时间”来衡量技术发展的速度，即某一项技术性能加倍所需要的时间，或其成本减半所需要时间。飞机从诞生之日起直到今天，倍增时间为30年；相比之下，电池、电动机等电气技术，倍增时间为5年；而数码产品，更是只有短短的18个月。

这样明显的时间差，意味着空中客车有机会提升创新速度-一方面在内部构建更合理的创新机制，另一方面也应当积极参与现有业务领域以外的创新，吸收借鉴外部创新领导者的技术和理念。

空中客车在宽体客机领域的拳头产品-AXWB

小试身手：“滴滴打机”和

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