北京中科医院几级 https://m.39.net/disease/a_y9i9w58.html曾受尽嘲笑的泛亚铁路，造福7国3亿人，中国的超前部署，让日本低下高傲的头颅。
最近，菲律宾在中国南海蠢蠢欲动，美国在背后推波助澜。就在拜登表示自己要去越南的时候，中方先收到了东盟三国的邀请函。要稳定南海局势，中国需要搞好和东盟的关系，尽快推动“南海行为准则”的落实，到时候，就算菲律宾和越南联手，也翻不起什么大浪。为此，外交部长王毅特意出访了新加坡、柬埔寨和马来西亚，为后续的外交策略做好准备。
王毅外长此次出访，主要目的就是加强和这三个国家的沟通与合作，推动“一带一路”倡议发展并在此框架内深化合作。“一带一路”倡议，是中国与中亚国家和东南亚国家共建的“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，经过整整十年的发展，该倡议已经取得了丰硕的成果。截至今年6月底，已经有个国家和32个国际组织签署了多份合作文件。
“一带一路”取得的成果得到了各参与国和国际社会的认可，所以王毅外长这次出访的结果也是喜人的。在访问期间，双方均就共同建设“一带一路”达成了一致。说到“一带一路”，就要说说泛亚铁路。早在上世纪60年代，联合国相关组织就提出了泛亚铁路的构想，随后年，马来西亚总理马哈蒂尔提出了新时期泛亚铁路的概念。
根据其设想，泛亚铁路东南亚段始自中国昆明，终点位于新加坡，主要有东、中、西三条路线，连接中国和东南亚7个国家。按照中国提出的“一带一路”倡议，泛亚铁路的建设和“一带一路”倡议的发展是相辅相成的。中国在倡议框架内和沿线国家进行铁路建设合作，铁路建成后又将加强各国的联系。所以，中国一直在寻求早日修建成这三条铁路线，建成真正的“泛亚铁路网”，到时将造福湄公河流域内3亿多人。
不过，中国建铁路的过程并不顺利，其中最大的拦路虎就是日本，中国在东南亚的铁路合作，日本是最大的竞争者。为了能顺利从中国手中抢过订单，日本还拿出了极具诱惑力的优惠，提供超低利率的商业贷款，哪怕自己会有亏损，也要先抢了这笔订单，不让中国拿到手。除了日本的铁路建造技术也不差之外，日本和中国抢订单，还是政治经济等多种因素综合作用的结果。
经济方面，东南亚人口众多，经济发展潜力大，对基础设施的需求巨大。铁路项目不仅仅是建造轨道，它涉及了大量的附带合同，如信号系统、车辆供应和后期的维护服务等。对于日本和中国这样的大国来说，这是一个巨大的市场机会。
技术方面，日本新干线技术在全球享有盛誉，它希望能通过高速铁路项目展示自己的技术和工程能力，进而走向国际市场。地缘政治方面，日本想要和中国竞争在东南亚的影响力，对该地区进行基础设施投资和合作不仅仅能获得经济效益，更能加强和该地区及国家的联系。
日本在东南亚横插一脚，导致中国失去了不少铁路订单。不少国家的铁路建设项目也因为在中国和日本之间纠结而没有最终确定，如新加坡和马来西亚打算建的新隆铁路，一直拖到现在都没有正式定下来怎么建，其中一个原因就是马来西亚想要用中国标准，而新加坡想要用日本的新干线。
但是，日本光是想和中国在东南亚乃至南亚竞争，但在实际建设铁路时，表现却十分差劲。如日本之前和越南商量好的要建一条造价多亿美元的南北高铁，多年来一直因为种种原因搁置，现在越南方面重提这一项目，日本方面也没有给出准信，甚至因为资金不够而有放弃合作的可能。
类似的还有日本和印度的高铁合作，当初日本从中国手中抢过印度高铁项目，但是从年动工开始，截至年6月份，全长公里的高铁项目，只建完了10公里，效率之低，已经让人没有办法吐槽。
我们再看中国，尽管因为日本的因素损失了不少订单，但中国在已有订单中的表现十分优异。中老铁路是泛亚铁路网的一部分，目前在中国承建下已经成功通车，被称为“一带一路”的典范。
通车之后，中老铁路班班列次都是满员。到目前为止，中老铁路已经运行了20个月，累计搭载了多万次旅客，多万吨货物，和中欧班列的连接，进一步提升中老铁路的跨境运输能力，甚至就连泰国的水果、越南的橡胶、马来西亚的机器零件等产品，都是先运到老挝，走的中老铁路，再进入中国市场。到了年，过境老挝的贸易量将达到万吨，这将增加老挝21%的总收入。
不仅是老挝铁路正式投入运营，雅万高铁也即将在今年9月份进行试运营，这标志着中国铁路建设技术在东盟地区逐渐走向繁荣。越来越多的国家也开始主动找上中国修高铁。如今，更多的东盟国家，包括泰国、柬埔寨和越南，都积极向中国表示了合作修建高铁的意向。这些即将落成或在规划中的铁路将为泛亚铁路网增添新的重要支线，进一步助推该地区的经济繁荣。
即使是与中国在铁路订单上竞争激烈的日本，也不得不对中国铁路建设能力表示肯定。随着中国高铁赢得了众多世界“第一”的荣誉，日本的媒体专门发布了一篇文章，比较了中日两国的高铁建设进展。文章的结论明确指出：在当前的高铁技术领域，中国已经领先到日本难以追赶的地步。
值得注意的是，10月份，中国即将举办“一带一路”国际高峰论坛。王毅外长此次访问新加坡、柬埔寨和马来西亚，或许也再次向这三国发送了参加高峰论坛的邀请。在此期间，王毅外长与柬埔寨新首相洪玛奈以及去年刚上任的马来西亚总理安瓦尔会面，显示出这三国对中国的高度重视。
之前中国的泛亚铁路网一直没能建成，就是在马来西亚和新加坡这两个国家给卡住了，即将召开的“一带一路”论坛提供了一个极佳的平台，让相关国家就合作问题展开对话。如果三国能够达成共识并推进泛亚铁路网的建设，那么这个巨大的项目将为各方带来实实在在的经济利益。早日建成泛亚铁路网，就能早日从中受益。
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